Las zapatillas de freno de camión volcada son un componente clave en el sistema de frenos que se frota directamente contra el tambor de freno para lograr la desaceleración. Parece una "placa de metal en forma de media luna":
Estructura: la capa interna es una placa base de metal sólido (esqueleto), y la capa externa está cubierta con material de fricción resistente al desgaste (similar al papel de lija de alta resistencia). Se instala en el lado interno del tambor de freno de la rueda. Cuando el sistema de frenos está en acción, se expandirá hacia afuera y cerca de la pared interna del tambor de freno para generar fricción.
Principio de trabajo: cuando el conductor pisa el pedal del freno, la presión de aire o el sistema hidráulico empuja el zapato para que se abra, y el material de fricción se frota violentamente con el tambor de freno giratorio, convirtiendo la energía cinética del camión en la energía térmica, disminuyendo así la velocidad o deteniendo la rueda, similar a la manteniendo una rueda giratoria con la mano para evitar que gire.
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¿Por qué los camiones volquete necesitan zapatos especiales?
Los camiones volquete se utilizan para transportar productos pesados, como materiales de construcción y minerales, y enfrentan tres desafíos especiales al frenar:
¿Cómo juzgar si es hora de reemplazar los zapatos? 3 señales de advertencia
Grosor insuficiente
El grosor del material de fricción del nuevo zapato es de aproximadamente 15-20 mm, y debe reemplazarse cuando se usa a menos de 5 mm (se puede observar a través del espacio de la rueda o medirse con una regla).
Ruido de freno anormal
Se escucha "chisporroteo" o "sonido de fricción de metal" al frenar. Puede ser que el zapato se use al límite, y la hoja de hierro de alarma interna contacta con el tambor de freno, lo que requiere reparación inmediata.
Frenos suaves
Al frenar, el recorrido del pedal se hace más largo, la distancia de frenado se vuelve significativamente más larga o el vehículo se desvía al frenar. Puede ser que se use el zapato de freno del camión volquete o se queme la superficie, lo que resulta en una disminución de la fuerza de frenado.
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Puntos clave para la compra y el mantenimiento
Elija el modelo correcto
Diferentes marcas y modelos de camiones volquete pueden tener diferentes tamaños de zapatos y curvaturas. Se debe proporcionar el modelo del vehículo al comprar para evitar comprar el incorrecto y no poder instalarlo.
Materiales preferenciales resistentes al desgaste
Se recomienda elegir zapatos semi-metálicos o de cerámica para camiones volquete, especialmente para vehículos que corren en carreteras de montaña y cargas pesadas. El zapato de cerámica es costoso, pero tiene una vida más larga y un costo general más bajo.
Inspección y mantenimiento regulares
Verifique el desgaste del zapato cada 10,000-20,000 kilómetros y verifique si el tambor de freno tiene grietas y surcos para evitar la "colisión dura" entre el zapato y el tambor de freno desgastado para agravar el daño.
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