En el sistema de frenado del automóvil, las pastillas de freno, como componentes clave, afectan directamente la seguridad de la conducción y el rendimiento de frenado. Con el avance de la ciencia de los materiales, los materiales de las pastillas de freno se actualizan constantemente para satisfacer las necesidades de diferentes escenarios de conducción. En la actualidad, los materiales de la pastilla de freno convencional en el mercado se pueden dividir en cuatro categorías: materiales compuestos de cerámica, cerámica y orgánico a base de asbesto.
Las pastillas de freno a base de asbesto alguna vez fueron materiales ampliamente utilizados en los primeros días, y fueron favorecidas debido a su coeficiente de fricción de bajo costo y estable. Sin embargo, las fibras de asbesto son perjudiciales para la salud humana, y la inhalación a largo plazo puede causar enfermedades como el cáncer de pulmón, por lo que han sido prohibidos en la mayoría de los países del mundo. A pesar de esto, comprender su historia aún ayuda a comprender la evolución de los materiales de las pastillas de freno.
Las pastillas de freno semi-metálicas son actualmente una de las más utilizadas, principalmente compuestas de fibras de acero, polvo de cobre y otros rellenos. Este tipo de material tiene un excelente rendimiento de disipación de calor y es adecuado para vehículos de alto rendimiento y escenarios de frenado frecuentes. Su desventaja es que puede generar ruido durante el frenado y causar un mayor desgaste en el disco de freno. Las pastillas de freno semi-metálicas son rentables, por lo que aún ocupan una posición importante en vehículos comerciales y algunos automóviles de pasajeros.
Las pastillas de freno de cerámica se han convertido gradualmente en la primera opción para los modelos de alta gama en los últimos años. Sus componentes principales incluyen fibra de cerámica, fibra mineral y una pequeña cantidad de metal, que se caracterizan por una alta resistencia a la temperatura, bajo ruido y bajo polvo. El coeficiente de fricción del material cerámico es estable, lo que causa menos daño al disco de freno y prolonga la vida útil del sistema de frenos. Sin embargo, su costo de fabricación es alto y su precio es relativamente costoso. Se usa principalmente en automóviles o vehículos de lujo con altos requisitos para la tranquilidad de frenado.
Las pastillas de freno compuestas orgánicas son una opción para el medio ambiente, principalmente hecha de materiales no metálicos como caucho, resina y fibra. Este tipo de pastilla de freno tiene bajo ruido y menos polvo durante el frenado, lo cual es amigable con el medio ambiente, pero su alta resistencia a la temperatura es débil, lo que es adecuado para escenarios de frenado de baja intensidad, como los viajes urbanos. Con las regulaciones ambientales cada vez más estrictas, la investigación y el desarrollo y la aplicación de pastillas de freno orgánicas se están expandiendo gradualmente.
Las pastillas de freno de diferentes materiales tienen sus propias ventajas y desventajas. Los consumidores pueden elegir productos adecuados según los hábitos de manejo, los tipos de vehículos y los entornos de uso. En el futuro, con el avance de la nueva tecnología de materiales, el rendimiento de las pastillas de freno mejorará aún más, proporcionando una protección más confiable para la seguridad de la conducción.
