Zapatas de freno de cochey las zapatas de freno son diferentes; están diseñados para diferentes sistemas de frenado, tienen diferentes estructuras y se usan en diferentes escenarios, por lo que no se pueden usar indistintamente.
La diferencia más crucial es el sistema para el que están diseñadas: las pastillas de freno se utilizan en sistemas de frenos de disco, que se encuentran comúnmente en automóviles de pasajeros y SUV (principalmente delanteros o en las cuatro ruedas). Son planos y dependen de pinzas para sujetar el disco de freno para frenar. Las zapatas de freno se utilizan en sistemas de frenos de tambor, que a menudo se encuentran en las ruedas traseras de camiones y automóviles más antiguos. Están curvados y se instalan dentro del tambor de freno, apoyándose en una pinza para expandirse y ajustarse contra la pared del tambor para frenar.
En términos de rendimiento, las pastillas de freno tienen una mejor disipación del calor y una pérdida de calor más lenta, lo que las hace adecuadas para frenadas de alta-frecuencia; Las zapatas de freno tienen una peor disipación de calor, pero una estructura más simple y son más resistentes a las impurezas, lo que las hace adecuadas para vehículos pesados-.
El reemplazo requiere hacer coincidir el sistema. Si no está seguro, revise el interior del neumático: si hay un disco de freno, es un freno de disco (usando pastillas de freno); si hay un tambor de freno, es un freno de tambor (usando zapatas de freno para automóvil). En cuanto a los intervalos de reemplazo, las pastillas de freno generalmente deben revisarse y reemplazarse cada 40 000 a 60 000 kilómetros, mientras que las zapatas de freno deben revisarse y reemplazarse cada 30 000 a 50 000 kilómetros.
